Die Zlin Savage ist eine Serie von leichten Sportflugzeugen mit ähnlicher Konstruktion wie die Piper Cub. Der Savage Bobber ist einstrebenverspannter Hochdecker mit konventionellem Fahrwerk. Der Rumpf besteht aus geschweißten Stahlrohren. Die Flügel bestehen aus Aluminiumholmen und Flügelrippen mit Flugzeugstoffbespannung. Kraftstoff wird in zwei Flügelwurzeltanks gespeichert.
Auf dieses Modell haben viele Fans gewartet: Der Savage Bobber als ARF Fertigmodell im Maßstab 1:4. Wie das Original wird auch das Modell mit einem handgeschweißten Gitterrohrrahmen geliefert. Die offene Rumpfbauweise ist charakteristisch.

Technische Daten
Spannweite = 2330mm
Länge = 1700mm
Gewicht = ca. 8000g
R/C Funktionen = Seiten-, Höhen-, Querruder, Landeklappen, Motor

	Die Räder haben einen Durchmesser von 200 mm und eine Breite von 115 mm
	Das ist zwar übertrieben, sieht aber nicht schlecht aus
	Der Rumpf, wie er aus der Schachtel kommt. Das Gitterwerk ist picobello handgeschweißt.
	Das Fahrwerk wir mit 6 Aluschellen mit dem Rumpf verschraubt
	Die Ruderscharniere werden an den Gelenken mit Öl gegen verkleben behandelt
	Die beigelegten Motoratrappen konnten nicht überzeugen
	Deswegen wurde der Drucker angeworfen und Zylinderatrappen erzeugt.
	Scharniere, Ruderhorn und Spornradmitnehmer werden angebracht
	Die Heckpartie der Savage Bobber
	Die elektrische Verbindung zu den Flächenservos wird gelötet
	Diese Platinen sorgen für eine verlässliche Stromversorgung
	Das Seitenruder ist angeschlagen
	Für die Empfängerakkus werden rechts und links gedruckte Befestigungsrahmen angebracht
	Die Ruderscharniere für die Landeklappen werden angeschraubt
	Die Ruderhörner werden eingeharzt
	Für die Höhenruder werden Low Profile Servos verwendet
	Für Centralbox, Empfänger und elektronischer Schalter werden passende Rahmen gedruckt
	Die fertige Höhenruderanlenkung
	Das Sprnrad wird mit zwei Zugfedern angelenkt
	Auch für die beiden Antriebsakkus wird ein passender Rahmen gedruckt
	Die fertig angelenkten Landeklappen
	Die Motorbefestigung kommt ebenfalls aus dem 3D Drucker und gibt gleichzeitig Motorsturz und Seeitenzug vor
	Der Regler befindet sich direkt am Motorspant
	Passende Hülsen für die elektrische Steckung am Rumpf aus dem Drucker
	Die elektrische Verbindung im Rumpf
	Ein 100A Safety Switch von Emcotec trennt den Motor vom Antriebsakku, d. h. der Antrieb bleibt bis zum Einschalten inaktiv und damit ungefährlich.
	Wenn der rote Stift gezogen wird ist der Antrieb scharf
	Blick in das Rumpf Vorderteil
	Das Seitenruder wird mit Seilzügen angelenkt
	Die Anlenkung des Seitenruders
	Die Höhenleitwerke werden mit je einer Schraube am Rumpf gesichert
	Die Höhenruderverspannung von der Rumpfunterseite gesehen
	... und von der Rumpfoberseite
	Die Motoratrappen werden vom inneren der Motorhaube verschraubt
	Die Luftschraube ist montiert und mit einer Kontermutter gesichert
	Der Schriftzug enstammt nicht vom beiliegenden (leider hochglänzenden) Folienbogen, sondern wurde auf matte   EASYPLOT Folie von Oracover geplottet
	Ebenso die "7" am Seitenleitwerk
	Die "Satteltasche" aus echtem Leder wird am Stahlgerüst mit Kabelbindern befestigt
	Der vordere Ledersitz
	Ein eigenes Kapitel: die Kabinenverglasung: Die beiligende Folie ist so stark eingerollt, dass sie nicht verwendet werden kann. Deshalb wurde sie aus o,8mm PET- Folie ausgeschnitten und verschraubt.